macunla doldurma kapak görseli

Metal Kısımlar Tamiratı

Macunla doldurma kolay iştir

Macunla doldurma yoluyla metal kısımlarda, özellikle depolardaki ufak tefek sıyrık ve eziklerin tamiri sandığınızdan daha kolaydır. Bir kaç alet ile kendi kendinize tamirat yapabilirsiniz. Bu yazımızda Hışır’ın deposunun tamirini nasıl yaptığımızı sizlerle paylaşacağız.

İhtiyaç duyacağımız malzemeler

  • Su spreyi
  • En ince numara su zımparası,
  • Kalın su zımparası,
  • Biri geniş biri ufak olmak üzere iki adet spatula,
  • Polyester macun
  • Sertleşme hızlandırıcısı
  • Vernik

İlk adım: temizlik

motosiklet depo göçük çizik tamir macunla doldurma

İkinci adım: zımparalama

Öncelikle en ince, tercihan sıfır numara su zımparası ile boyayacağınız alanı iyice temizleyiniz. Bu noktada temizlikten kastımız özellikle paslanan kısımları zımparalayarak almak ve boya kenarlarını metal kısım ile yükseklik farkı kalmayana dek inceltmek olmalıdır.

“Zımparalama esnasında devamlı olarak su sıkmanız da gereklidir. Zımpara ve yüzey sırılsıklam olsa da devamlı, ince ince su püskürtmeyi ihmal etmeyiniz”

Tüm pasları temizledikten ve boyanın kenarlarını iyice metal seviyesine indirdikten sonra, alanı bezle ıslaklık kalmayacak şekilde iyice temizleyin ve kurulayın.

Üçüncü adım: macun karma

Bu aşamadan sonra polyesteri ve sertleştirici / kurutucuyu karıştırın.

motosiklet depo göçük çizik tamir
motosiklet depo göçük çizik tamir

Kullandığınız markaya göre oran değişebileceğinden lütfen bu işlemi üzerlerini / kılavuzlarını okumadan yapmayın.

Dördüncü adım: macun sürme

Şimdi hazırladığınız macun karışımı göçük alanın üzerine uygulamaya başlayacağız.

motosiklet depo göçük çizik tamir macunla doldurma
motosiklet depo göçük çizik tamir

Kullandığınız markaya göre oran değişebileceğinden lütfen bu işlemi üzerlerini / kılavuzlarını okumadan yapmayın.

Şimdi hazırladığınız macun karışımı göçük alanın üzerine uygulamaya başlayacağız.

macunla doldurma motosiklet depo göçük çizik tamir
motosiklet depo göçük çizik tamir

Acele etmenize gerek yok, çünkü macun çabuk donmayacaktır. Bir, buçuk santimetreyi aşan göçüklerde iki ya da üç kat yapmak gereklidir. Tek seferde kalın bir macun kolayca çatlayabileceğinden, iki hatta üç ince katta yapmak daha iyi olacaktır.

motosiklet depo göçük çizik tamir
motosiklet depo göçük çizik tamir

Fotoğraflarda gördüğünüz gibi, ince ve düzgün bir kaplama elde etmenize gerek yok.

Dikkat edeceğiniz nokta işlem sonunda fazlaca macun kullanmış olmaktır. Sonuçta elde edeceğimizden daha kalın, daha büyük bir kabarıklık elde edecek şekilde doldurma yapın. Çünkü bir sonraki aşamada büyük kısmını kalın zımpara ile tıraşlayacağız.

Önemli olan bir diğer nokta da macunun dışını değil, altını sağlıklı bir şekilde doldurmak olmalıdır. Şekle önem vermeyin. Elde etmek istediğiniz son şekli çok çok kabaca tutturmanız yeterli olacaktır. Macunla doldurma işinin önemli kısmı altı tam doldurup hava ile ilişkisini kesmek ve paslanmaya izin vermemektir.

Ara verme: kahve içiyoruz 🙂

Şimdi bir kahve yapıp içmek için iyi bir fırsat. Bekleyip macunu kurumaya bırakacağız… Yaklaşık olarak yarım saat sonra polyester sertleşmiş olacaktır. Şimdi bir sonraki aşamaya geçebiliriz.

Beşinci adım: seviye tutturma

Yapacağımız işlem bir nevi heykeltıraşlık. Kuruyan ve sertleşen polyester şekillendirmemiz için hazır. Yine zımparayla, fakat bu defa daha kalın olan zımparayla fazlalıkları alacağız. Burada biraz dikkatli olmamız gerekiyor. Kalın zımpara ilk kullandığımız ince zımparaya göre daha aşındırıcıdır. Dolayısıyla özellikle macunun kenarlarında dikkatli olmamız gereklidir. Zira oraları çalışırken zorunlu olarak bir miktar kenardaki zarar görmemiş boyayı da zımparalayıp kazıyacağız.

Amacımız yine, macunun düzgün alanla birleştiği yerleri zımparayla birleştirmek olacaktır. Kenarları, parmağımızı geçirdiğimizde geçişin belirsiz olacağı noktaya kadar fazlalıkları almamız gerekecek. Lütfen bir önceki karelere bakınız ve aşağıdaki fotoğraflarla kıyaslayınız. Ne kadar çok tıraşlama yaptığımıza dikkat ediniz. Sürdüğümüz macunun neredeyse yarısından fazlasını zımpara ile alıyoruz. Yine suya dikkat, zımparalarken devamlı ve bol bol su kullanmayı unutmayınız.

macunla doldurma motosiklet depo göçük çizik tamir
motosiklet depo göçük çizik tamir

Şimdi geldiğimiz noktada, yani zımparalamayı bitirdiğimizde elimizi deponun ucundan gezdirmeye başlayıp, macunlu alana geldiğimizde belli belirsiz bir geçiş elde etmemiz gerekir. Eğer parmağınız takılıyor ise kenarları biraz daha zımpara ile almaya devam…

Her şey bittiğinde fark edeceksiniz ki, macunu tıraşlarken eskiden sıyrılmamış alanı da zımpara ile kazımış olacağız. Oysa bize bir yirmi dört saat gerekli, o da macunun iyice kuruması ve çelikleşmesi için lazım. O sebeple çok ince bir tabaka vernik sürüyoruz. Bir sonraki aşamaya kadar vernik kenarlardaki açığa çıkmış metali koruyacaktır.

Aşağıda tıklayarak büyütebileceğiniz resimlerde son hali görebilirsiniz.

motosiklet depo göçük çizik tamir
motosiklet depo göçük çizik tamir
motosiklet depo göçük çizik tamir
macunla doldurma motosiklet depo göçük çizik tamir

Son adım: kuruma ve sertleşme

Kenarları depo ile birleşecek kadar incelttiğimizde işlem bitmiş demektir.

Artık yirmi dört saat kadar bekleyeceğiz. Macun şertleşecek ve ikinci katı sonrasında yapacağız. Verniği bekleme süresinde nem ve pastan korunmak için sıkıp bekliyoruz.


Yayımlandı

kategorisi

yazarı:

Yorumlar

“Metal Kısımlar Tamiratı” için bir yanıt

  1. bora

    eline sağlık, süper bir demonstrasyon olmuş..buradan bakarak herkes uygulayabilir bunu:)

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir