KYMCO CV3, Türkiye temsilcisi Doğan Trend Otomotiv ile ortak tanıtım toplantısıyla tanıtıldı
KYMCO Türkiye yetkili temsilcisi Doğan Grubu. CV3 tanıtım toplantısı aynı zamanda şurada bahis ettiğim KYMCO Türkiye Fabrikası haberinin de açıklandığı yer oldu. Şimdi gelelim CV3 özelliklerine ve tanıtımına.
CV3’ün sloganı: “YENİ GÜÇ İLE TANIŞIN” iddialı bir çıkış değil mi? 52 beygir gücünde 550 cc.’lik, 8 kapakçıklı (valf’li), çift silindirli bir motoru var bu üç tekerlekli scooter’ın. Bu güç, bu kiloda ve bu türde bir motosiklet için yeterli hatta ataklık sağlayacak kadar fazla. Sonuç olarak CV3’ün güçlü bir scooter olduğunu söylemek doğru olacaktır.
3 tekerlekli motosiklet de nereden çıktı?
Üç tekerlekli modeller güvenlik için üretiliyorlar. Hem viraj hem de fren başarımı (performansın Türkçesi başarım kelimesi) iki tekerleğe göre çok daha iyi. Fazladan tutunma, önde iki teker sayesinde iki kat denge. Sorun şu ki üç tekerlekliler “büyük motosiklet” hissi ve keyfi vermiyor. Bu nedenle ön tarafı iki tekerin üzerinde “yatan” motosikletler geldi. Bu yaklaşımla, üç tekerlekliler asıl hedef olan büyük motosiklet sürücülerine biraz daha ikna edici hâle geldiler. Bu eğitimin zirvesi uzun süredir Yamaha Niken. Burada incelemesini yazdığım için biliyorum, Niken aslında üç tekerlekli bir MT09 (sitede hayli çok MT9 yazısı var, hepsini görmek için buraya tıklayabilirsiniz).
E o zaman şu soru gündeme geliyor: neden MT9 yerine bunu alayım? İşte bu yüzden Yamaha’nın Tricity modeli bana mantıklı geliyor. Şehir içinde yüksek güvenlikle sürmek için üç tekerlek doğru seçenek.
Bu açıdan ileride ama bu kadarla kalmamış Tayvanlı üretici: CV3 teknolojik açıdan da güçlü. 2 Kademeli Güç Modu özelliği var mesela. Kısacası KYMCO’nuj önem verdiği küresel ölçekte başarı hedefleyen bir motosiklet bu.
Konfor özellikleri
Görselden de belli: CV3 uzun bir aks aralığına sahip. Bu sayede dizler hayli geride kalıyor. Yani dik oturuşa rağmen büyük alan var.
Kısaca söylemek gerekirse: CV3 fazla fazla ferah bir scoooter
Fazlası da var: ayarlanabilir sürücü sırt desteği mesela. İlginç ve uzun yolda çok işe yarayacak bir özellik. Ayarlanabilir ön cam artık scooterlarda da standart hale gelmiş durumda, CV’de de var. Arabalardan alıştığımız anahtarsız çalıştırma sistemi de standart. Sele altı şarj çıkışı yine güvenli ve mobil yaşama uygun. Isıtmalı elcik de standart olarak geliyor.
Kısaca söylemek gerekirse: CV3 fazla fazla konforlu bir scooter. Özellikle bacaklar çok rahat. Çok yer var bu üç tekerlekli motosiklette.
Alüminyum iskelet (şasi) daha hafif olmasını sağlasa da üç tekerlekli yapı ek ağırlık demek. 280 kilogram hafif değil, neredeyse büyük motosiklet seviyesi. Yine de büyük ve üç tekerlekli büyük kaç-kaç (scooter) için kabul edilebilir ağırlıkta diyelim. Fakat harekete geçince hafifliyor. Yine de üç tekerleğin, gidonu biraz ağırlaştırdığını unutmayalım. Fakat bu ciddi seviyede değil.
Teknoloji
CV3 hem şehir içi günlük kullanım pratikliği, hem de uzun yol konforu için teknolojiye ayak uydurmuş. ABS zaten zorunlu ama kilitlenebilir elektronik ön süspansiyonlar pek alışık olduğumuz bir şey değil.
Araştırdım ama ne olduğunu bulamadım. Bu konuda bilgi olmaması da bir garip ama bir ara tekrar bakacağım. Fakat anladığım kadarı ile seviye ayarı yapıp motosikletin yüksekliğini indirip kaldırmaya yarayan bir özellik. Yine de emin değilim.
Noodoe digital ekran da neymiş?
Dijital ekran demek yetersiz kalır. Noodoe bir bilgi sistemi alt yapısı. Ağırlıklı olarak navigasyon ekranı olarak çalışıyor. Özelliği ise küçük ekranlar için iyileştirilmiş olması. Noodoe aslında kendi başına bir marka. Kymco gibi firmalar anlaşma yapıyor ve Noodoe özelliklerini ürünlerine katmış oluyor.
Kymco web sitesinde Noodoe anlatılmış (İngilizce): https://www.kymco.com.tw/noodoe/en/index_en.html
Şöyle bir uygulaması var: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.noodoe.sunray&hl=tr&gl=tr
Kymco CV3 teknik özellikler
| Motor Tipi: | Sıralı, 2 Silindir, DOHC, 8 Valf | Soğutma: | Sıvı soğutmalı |
| Yakıt: | Enjeksiyon | Hacim: | 550,4 cc. |
| Maksimum Güç: | 38 kW/7500 devir/dk. | Maksimum Tork: | 53 Nm/5750 devir/dk. |
| Vites: | Otomatik (CVT) | Kuru Ağırlık: | 280 kg. |
| Ölçüler: | 2140x960x1475 mm. | Sele Yüksekliği: | 795 mm. |
| Aks Mesafesi: | 1580 mm. | Yakıt Deposu: | 15.5 LT |
| Ön Teker: | 110/70-13 & 110/70-13 | Arka Teker: | 160/60-15 |
| Jant: | Alüminyum alaşım | ||
| Ön Süspansiyon: | Teleskopik Ön Süspansiyon | Arka Süspansiyon: | Arka maşaya yatay konumlanmış amortisör |
| Ön Fren: | Çift disk | Arka Fren: | Tek disk |
CV3’ün KYMCO resmi sayfasına bakmak isterseniz buradan ulaşabilirsiniz: https://www.kymco.com.tr
KYMCO 2022 fiyat listesi
Güncel KYMCO fiyat listesine buradan ulaşabilirsiniz: kymco.com.tr/tr/fiyat-listesi.html
Bu yazı Motosiklet Tanıtım, Motosiklet Haberleri kategorilerinde yayımlanmıştır. Kategorideki yazıları kategorinin üzerine tıklayarak görebilirsiniz.
Bir yanıt yazın