İhmal edildiğinde hem konforumuzu hem de sürüşümüzü etkiler bu iş. Oysa motosiklet debriyaj ayarı çok basit ve kolaydır. Peki nasıl yapacağız?
Motosiklet debriyaj ayarı ayarı nasıl yapılır?
Ayarı doğru bir debriyaj sisteminde:
- Debriyaj kolunda boşluk olmamalı,
- Debriyaj kavramayı ve ayırmayı kolun başında ve 1.5 – 2 cm.’de tamamen bitirmeli,
- Debriyajı bıraktığınızda vites geçişi keskin ve net bir geçiş olmalı,
- Birinci viteste motosiklet gaz vermeden rölantisi ile akar haldeyken kesintili değil devamlı bir çekiş olmalı.
Eğer üst taraftaki ayar (debriyaj kolundaki ayar) en sonda ise kablonun diğer ucunda (yani şanjmana, vites kutusuna giren noktada) bir ayar yeri daha vardır. Alt kısımdan ayar yapmak için önce koldaki ayarı zıt yönde en sona dayamayı unutmayınız ve sonra alt taraftaki ayarlamayı yapınız.
Alt kısımdaki boşluğu ise debriyaj kolu serbest haldeyken, kabloyu tatlı sıkı gerecek kadar ayarlamalısınız. Kablonun fazla gergin olması debriyajı az da olsa devamlı çekili tutacak, fazla yumuşak olması ise debriyaj kolunda boşluk yapacaktır.
Debriyaj fazla sert ise?
Eğer kol sert ise kablo ile kılıfı arasında sürtünme artmış olabilir. Bunu gidermek için kabloyu kılıfından tamamen çıkartarak (sıvı yağ değil) yağlamak yardımcı olacaktır.
Birçok motosiklette debriyaj kollarındaki ayar mekanizmasında kendiliğinden boşalma olmaması için bir sabitleme parçası vardır. Ayarı yaptıktan sonra bu parçayı sıkıca pasolayarak mesafeyi sabitlemeyi unutmayınız.
Bu parça aynı zamanda ayar yapmanızı da sağlar. Kilidini açarak, debriyajın kola yakın tarafındaki pasolu ucu çevirerek debriyajdaki ufak boşluğu alabilirsiniz. Zira debriyajınız kullandıkça aşınır ve boşluğu artar.
1- Elcikteki pasolu ayar civatasını döndürerek ya da ayar düğmesini kaydırarak.
2- Alt kısımda (motor bloğu bölümünde) debriyaj girişindeki ayar mekanizmasını kullanarak.
Ayar ile düzeltebilirsiniz. İlk olarak elcikteki ayara, ikinci olarak da alt tarafta debriyaj tasının girişindeki mekanizmaki ayar olanaklarına bakınız.
Bu yazı Motosiklet Acemileri İçin, Motosiklet Sürüş Teknikleri, Püf Noktası ve Tamir & Bakım kategorilerinde yayımlanmıştır.
Bir yanıt yazın