Kategori: Tamir & Bakım
-
Süspansiyon sistemi ayarları
Her şeyden önce motosikletinizin süspansiyon ayarları ile oynamamanızı tavsiye ederiz. Yine de illa değişiklik yapacaksanız bu yazıyı okuyarak ne kadar karmaşık bir işlem olduğunu görebilirsiniz. Süspansiyon sistemi hakkında konuşmaya başlamadan önce, yazımızda geçecek bir kaç kavramdan bahsetmemiz gerekli. Süspansiyon sistemi ne işe yarar? Süspansiyon sisteminin iki görevi var ki birisi aşağıda sarı alanda anlattığım sönümleme…
-
Metal Kısımlar Tamiratı
Macunla doldurma kolay iştir Macunla doldurma yoluyla metal kısımlarda, özellikle depolardaki ufak tefek sıyrık ve eziklerin tamiri sandığınızdan daha kolaydır. Bir kaç alet ile kendi kendinize tamirat yapabilirsiniz. Bu yazımızda Hışır’ın deposunun tamirini nasıl yaptığımızı sizlerle paylaşacağız. İhtiyaç duyacağımız malzemeler Su spreyi En ince numara su zımparası, Kalın su zımparası, Biri geniş biri ufak olmak…
-
Arka Lastik Havası Azaldığında
Yola çıkmadan önce, lastik basınçlarınızı kontrol etmeniz gerektiğini bir kez daha hatırlatalım (bari haftada bir kontrol edin). Arka lastiğinizin basıncı düştüğünde, bunu virajlarda fark etmeniz mümkündür. Arka lastik yol güvenliğini tehlikeye atacak derecede hava kaybetmiş isevirajlarda, motosikletinizi yatırdıktan hemen sonra yanal bir hareket yapar; yani yalpalar. Bu hareketi genel kullanımda “motorun dalması” olarak tabir ederiz.…
-
Zincir temizlik ve yağlama
Zincir temizleme ve yağlama, temizlik ve bakım doğrudan zincir ömrünü etkiler. Zincirin ömrünü yağlı olup olmaması belirler. Yağ varsa sağlıklı çalışır, yağ az ise hızlı aşınır. Zincir açıkta çalışan bir parça olduğu için kir, toz, çamur yağı üzerine toplayıp işlevini yapmasını engeller ve sürtünmeyi arttırır. Zincir bakımı üç aşamalıdır Kesinlikle ve kesinlikle motor çalışırken işlem…
-
Motosikletimizin Parçaları
Bu bölümde motosikletimizin parçalarını göreceğiz. Benzin Musluğu Bu parça depomuz ile karbüratörümüz arasında bulunur ve depodaki benzinin karbüratöre olan akışını düzenler. Bu fotoğrafta üç konumlu bir musluk (valf) görüyorsunuz. “ON” konumunda iken > Tüm benzini kullanır, ve benzin bitince yolda kalırsınız. “PRI” konumunda iken > Deponun içindeki akaryakıtı hazneden direkt olarak indirir. Karbüratör kuru kaldığı…
-
Karbüratör Pisliği
Karbüratöre pislik gelirse Karbüratör takılı kalır fazla ve devamlı şekilde benzin yollar Piston normalden fazla benzinle dolar, Yakılmayan benzin pistonun üzerinde birikir, Motor sıkıştırma ve ateşleme düzeni bozulduğu için silkeler, çekişi düşer, rölantisi düşerek stop eder. Fazla benzin karbüratörden de taşarak hava filtresinin haznesine gider, Benzin haznenin altını doldurunca hava filtresinden benzin taşar, aşağıya akar.…
-
Bir Arıza Hikayesi – Karbüratöre Gelen Pislik
Otoyol çıkışında Hışır (motosikletimin adı) huzursuzlandı ve rölanti düşürdü. Pek sallamadım, daha doğrusu anlamadım. Geldik varacağımız yere, bir daha stop etti. Yedik içtik, bastım marşa; çalışmadı. Zorladık. Olmadı. Geldik zurnanın zart dediği yere. Otoyoldan Sahil Evleri’ne geldik ve Hışır sustu. Sonrasında çalışmayınca oradan gelen bir motorcu ile depoyu sök, hortumlara bak, buji sökelim derken hava…