Kategori: Motosiklet Acemileri İçin

  • Her zaman tam koruma giy

    Motosiklet korumasız kaza: düşüş ne kadar zarar verebilir ki? İşte ufak bir kazada ne kadar hasar alırız sorusunun cevabı. Karar sizin. Motosiklet korumasız kaza yaptığınızda size neler yapıyor? Bir şey olmaz diyerek geçiştirilecek bir şey değil motor kazası. Her zaman, en kısa mesafede, en güvenli olduğunu düşündüğünüz yolda bile tam koruma ile sürüş yapın. Görüldü:…

  • Acemi hataları görseli – Hepsi bir arada 🙂

    Motosiklet viraj hataları, sürüşte bizi en çok tehlikeye sokan yanlışlar. Bu yüzden özel bir yazı ile hataları ve çözümleri bir arada konu edindik; buyurunuz. Aceminin kabusu dönüşler. Bu görselimizde en çok yapılan yanlışları bir arada görebiliyoruz. Dikkat edin ve bu hatalardan sakının. Motosiklet viraj hataları en önemli hata: Yanlış yerde bulunmak P1, P2 falan diyorlar ama…

  • Asfaltın gücü, sürtünme ve doku kaybı

    Motosiklet kaza yaptı mı motosiklet sürücüsü düşer. Motosiklet kazası asfalt hasarı demektir. Düşme ile tabii ki ilk akla gelen kemiklerin kırılmasıdır. Bununla birlikte bilinçli sürücülerin esas korkusu asfalt hasarı, başka bir deyişle “Doku kaybı” dediğimiz durumdur. Doku kaybı ile ilgili yazıları en sonda dikkatinize sunuyorum. Fakat bu yazının konusu asfaltın zarar verici gücünün yüksekliği. Asfalt…

  • Omuz bakışı, hayat kurtaran bakış

    Çok basit bir ilke: omuz bakışı hayat kurtaran bakış demektir. Şerit değiştirmeden önce mutlaka yapılması gereken bir harekettir. Trafikte şerit değiştirirken, sollama yaparken, yol kesişmelerine yaklaşırken, kırmızı ışığa yaklaşırken; kör noktanızı kontrol ederek mutlaka yapmanız gereken, alışkanlık haline getirmeniz gereken bir harekettir. Hayat kurtaran bakış, omuz üzerinden bakışı yoldan kopmadan, sürüşününüz bozmadan yapmalısınız. Omzunuzun üzerinden,…

  • Çarpışmada beyin

    Motosiklet kazalarında beyin kask içinde nasıl hareket eder? İşte böyle: siz daha kask takmayın iyi mi… Görüldü: @SciencePorn adlı kişinin Tweeti İşte bu yüzden kaskınızın kafanıza tam olması şarttır. Yoksa alnınız kaskın iç tarafına çarpar ve beyniniz yukarıdaki gibi darbe alır… Tavsiye yazı Kask alma tavsiyeleri Bağlantı doğrudan sayfadaki ilgili alana gitmektedir: motorhikayesi.com/donanimla-korunun-bilgiyle-kullanin/#kask-almak

  • Virajda Nereye Bakmalı?

    Motosiklet sürerken virajda nereye bakmalı? Bu videoda F1 sürücüsünün sürüş anında nereye baktığını işaretlemişler, profesyonellerden öğreniyoruz 🙂 Virajda nereye bakmalı?Çıkışa, Gideceğimiz Yere değil mi? İşte bu videomuzda dünyanın en gelişmiş sürücülerinin yer aldığı F1’den. Yeni bir kamera tekniği ile sürücünün nereye baktığını bu videoda çok net görüyoruz. Not düşmeliyiz, videoda gözün baktığı yer kaydediliyor fakat bizler…

  • Motosiklet fren ve gaz, nasıl?

    Fren ve gazı kontrol tekniği: Progresif, Kademeli “Motosiklet fren ve gaz kullanımı nasıl yapılmalı?” sorusunu acemilere bir türlü anlatamıyordum. Çünkü motosiklet fren ve gaz tekniği belirli bir usulle yapılır. Üreticiler ve sistemler de bu şekilde fren yapacağımızı varsayıyor ama bunu nasıl anlatacağız? Uzun zamandır düşünüyorum: “progressive”, kademeli, giderek artan ve düzenli şekilde diye anlattığımız gaz…

  • Motosiklette nasıl oturmalıyız (postür)?

    En önemli konulardan birisi olan motosiklet üzerindeki oturuşumuz (gavurcası “postür”) doğrudan iyi sürüp süremeyeceğimizi de belirler. Eğitim almış, hatta iyi süren arkadaşlarımızda da bazen oturuş hataları görüyoruz. Motosiklete nasıl oturmalıyız cevabını bilmeden makinemize hakim olamayız. Bu sebeple bir kez daha (aslında bu yazıyı yazan kişiye de) hatırlatalım istedik: Motosiklete nasıl oturmalıyız? Motosiklete dizlerinizle, depodan tutacaksınız.…

  • Motosiklet bakış ayırma videosu

    Bakış ayırma videosu, özellikle virajda bize bakışı nasıl ayırmamız gerektiğini gösterdiği için çok kıymetli. Unutmayın virajı başarılı dönebilmek için çenemizdeki gözümüzle, başımızı döndürerek çıkışa doğru bakıyoruz. İşte bakış ayırma aslında başın dönerek vücuttan farklı yere dönmesi. Videoda bunu çok açık şekilde göreceksiniz. Ama: En baştan söyleyelim: “Böyle sürmeyin!” Burada göstermeye çalıştığımız “bakış ayırma”. Lütfen: “Off!…

  • Deneyimin Körlüğü

    Deneyimin körlüğü, bilgi olarak sahip olduğun ama artık uygulamadıklarının bütünüdür. Hafta sonunda ufak bir değerlendirme sürüşü yaptık. Tabii ki molada yine çizgi, güvenlik balonu bakış falan gırla gitti. Ve ben şunu fark ettim: Konuşulanların hepsi doğru idi fakat acemi sürücünün iki temel konuda eksikliği vardı: 1- Tehlikeyi aramıyor, kurallara uygun sürmeye çalışıyordu. 2- Yanlış oturuyordu. İşte…

Exit mobile version