Kategori: Motosiklet Acemileri İçin
-
Kask Nasıl Çıkarılır?
Motosiklet Kazasında Kask Çıkarma YANLIŞTIR Motosiklet kazalarında kask çıkarma yanlıştır. Aslen sağlık ekipleri de kaskı çıkarmak için acele etmezler, hatta hastanede röntgen çektikten sonra çıkarmayı tercih ederler zira kırılmış kafatasını kask bir arada tutuyor olabilir. Önemli Not: Kaskı Çıkarmayın!Ambulansı ve görevlileri bekleyin. Doğrusu budur. Normal olan kask ile hastaneye gidip röntgene kaskla girmesidir kaza yapmış…
-
Neyi Ne Zaman Yapalım?
Motosiklet sürüş teknikleri ve eğitimine girince o kadar çok kural var ki, hangi birini yapacağız ve en önemlisi neyi, ne zaman yapalım? Kural bellidir: “Görüş ve tutuş arayınız. Bir şey yapmadan önce bu ikisine sahip ve yaptığınızda da ikisine sahip olmaya devam edecekseniz; yapınız.” Bu yüzden söz edilen ikiliye her zaman ama her zaman öncelik…
-
Öğrenmek ve öğretmek hakkında
“Eğitim şart.” değil mi? 🙂 Evet ama öğrenmek ve öğretmek hakkında konuşmadığımızın farkında mıyız? Öğrenmeyi bilmeden öğrenebilmek mümkün mü? Öğretmek diye bir şey yok.Birisiyle aynı yola yürümek var.Eğitmenin de o yolda yürümesi lazım.Öğretmek diye bir şey yok.Birlikte deneyimlemek var. mat Öğrenmek ve öğretmek hakkında genel bir not düşmek istedim. Yukarıdaki ilke sadece motosiklet eğitimi için…
-
Motosiklet Ehliyeti Kaç Yaşında Alınır?
Motosiklet Ehliyeti Kaç Yaşında Alınır hızlı bilgi, kısa özet: A1 Ehliyeti, 16 yaş / 125 cc. 14 beygir’e kadar A2 Ehliyeti, 18 yaş / 600 cc. 47 beygir’e kadar A Ehliyeti, 20-24 yaş / Tüm motosikletler 48 beygir ve üzeri tüm araçlar. ayrıntılar ise aşağıda: Motosiklet ehliyetleri 01 ocak 2016 tarihi itibariyle 3 sınıfa ayrılmıştır (ilgili kanun maddesi bu sayfada).…
-
Motosiklet Yapın ve Yapmayın Listesi
“YAPIN” LİSTESİ 1- Gitmek İstediğiniz Yere Bakın ‘Nereye bakarsan oraya gidersin.’ O zaman doğru yere bakın, tehlikeye değil çözüme odaklanın (çukura değil yanındaki geçebileceğiniz hatta; sizi sıkıştıran araca değil, gaz açıp onu arkada bırakmanızı sağlayacak yolun açık kısmına).Önünüze bakmayın (önünüzdeki araba, yolun hemen önünüzdeki bölümü önünüzdür). Hemen önünüz sizin için “geçmiştir“ bir şey yapmak için…
-
Başlangıç Motosikleti
Başlangıç motosikleti çok ama çok önemlidir. Hakim olamayacağınız bir motosiklet ile başlarsanız makineye hakim olamaz ve korkarsınız; bu eğitiminizi yavaşlatır hatta engeller. Aynı zamanda kaza riskinizi de arttırır. Gelelim hangi motorla başlayacağımıza. Öncelikle belirtmek gerekir ki türünden bağımsız olarak (kullanımı daha kolay türler olsa da) başlangıç için doğru motor 125 cc.’lik ya da 250 cc.’liktir.…
-
Sürüşe Odaklanmak
“Sürüşe Odaklanmak” motosiklet sürmenin birinci şartıdır. Fakat bunun için dikkatinizi dağıtacak başka bir konu olmaması lazım. Trafikte güvenli sürmek için çoklu görev yapma durumumuzu azaltmamız (sadece sürüş yapmak) ve “kas hafızamızı” arttırmamız gerekir. Yani Sürüşe Odaklanmak için sadece sürerken sadece sürüş olsun. Müzik dinlemeyin, kafanız bir şeye takılıyken, moraliniz bozuk iken beyniniz başka şeylerle de…
-
İyi Eğitim İşe Yarar Mı?
Motosiklet sert fren videosu Motosiklet eğitimi ve frenleme konulu yazımıza hoş geldiniz 🙂 Eğitimli bir sürücü, fren yapmayı kapalı alan eğitiminde çözmüş olur. Tabii ki aşağıdaki videodaki kadar başarılı fren için kendi kendine alıştırma yapması da şart. Burada önemli nokta, sürücünün ani, sert frenlemeye hazır olması. Daha önceki tecrübeleri sayesinde böyle zor bir frenlemeyi başarabiliyor.…
-
Viraj, ne zaman gaz veriyoruz?
Motosiklet kullanımında gaz kolu kullanımı
-
Kawasaki’nin Akıllı Yardımcısı ve Motosikletin Geleceği Üzerine Düşünceler
Rideology motosiklet asistanı Kawasaki’nin gelecekteki sürüş sistemi Kawasaki Rideology adında, motosiklet sürücüsünün hissiyatına ve komutlarına göre hareket edecek olan akıllı sistemini duyurdu. Bu yeni yaklaşım yakın zamanda motosiklet sürüşümüzü ciddi anlamda kolaylaştıracak gibi. Mesela alt fotoğraftaki gibi bir yol arkadaşını kim istemez? Kawasaki, sürücüyle doğrudan iletişime geçen yeni sistemiyle motosiklet ve sürücünün konuşarak anlaşmasını planlıyor.…
