#BMW #M-TECHNIK Şimdi De Motosiklette!
2018 EICMA’da (bir türlü bitiremedim ben de EICMA haberlerini) yeni BMW S1000 RR modeliyle birlikte BMW #Motorrad için #Mtechnik duyurusu da yapıldı. BMW otomobillerde görmeye alışığız “M” logosunu görmeye ama motosikletler için yeni bir şey!
BMW “M” Ne Demek?
BMW’nin “M” harfi, Motorspor demek, ki M bölümünün tarihi 1972’ye kadar gidiyor. BMW M, BMW araçlar için, bizzat BMW tarafından geliştirilen performans parçalarına sahip modeller demek. Fakat araçların M sürümleri doğrudan M Modeller olarak yine BMW fabrikasından çıkıyor. Bu sayede aracın özgün (orijinal) haline uygun ek parçalarla daha performanslı aracı hiç uğraşmadan ve tam aracınıza uyumlu şekilde alabiliyorsunuz. Mesela M3, BMW 3 serisinin delirtilmiş, spor ya da performans modeli anlamına geliyor. Ve şimdi M paketleri, BMW motosikletler için de hizmette; olay kısaca bu.
Gelelim Motosikletteki M’e
Motosikletteki M de yine performans arttırıcı özellikler demek. Tabii ki motosikletlerde görünüm çok çok önemli olduğundan, M Bölümüne özel renklerle geldi “S1000RR M”.
Motosikletteki M de yine performans arttırıcı özellikler demek. Tabii ki motosikletlerde görünüm çok çok önemli olduğundan, M Bölümüne özel renklerle geldi “S1000RR M”.
Peki ya teknik olarak?
- Karbon fiber M jantlar,
- Hafif M akü
- Yükseklik ayarlı M çerçeve (şasi) kiti ve arka salıncak pivotu (fotoğrafta görebilirsiniz),
- M spor koltuk
- Pro sürüş modu
Pro sürüş modu, RACE Pro 1, RACE Pro 2 ve RACE Pro 3 adındaki sürüş modlarıyla geliyor. Ki adından da anlaşılacağı üzere bunlar yarış modları 🙂
S1000 RR M, görüldüğü üzere motor tekniği konularına hiç girmemiş. Standart S1000 RR (2019) 207 PS güce sahip ama M paket ile ek olarak dört kilo daha zayıflayıp 193 kiloya iniyor; bu da doğrudan daha seri ve daha hızlı bir motosiklet demek.
Son Söz
BMW #S1000RR için daha önce de HP4 (ilgili yazımız burada) modelini çıkarmıştı. Özelliği ise pahalı olmasıydı tabii ki, yoksa hiç birimiz yolda standart bir S1000RR’ın hakkını veriyor değiliz 🙂 Ama yine de alan olmuştu tabii ki çünkü insanlar farklı olmak isterler. M modelleri de aynı mantıkta olacak bana kalırsa, daha da pahalı, (her ne kadar fark yaratmayacak kadar) daha da hızlı, “sportif”, performanslı modellere her zaman açlık var.
Ha bana sorarsanız zaten: “#S1000XR varken neden daha konforsuz, daha sert, daha pist için yapılmış bir model alayım?” sorusunun mantıklı bir cevabı da yok 🙂 ama RR sınıfı var ve alan da çok, o yüzden “M” paket biz motosikletçilere müstehak efendim, müstehak! 🙂
BMW Basın Bültenini incelemek isterseniz burada. BMW Motosiklet Türkiye sitesindeki S1000 RR sayfası ise burada (henüz M modeli dahil edilmemiş)
Bir yanıt yazın